18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F
18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F sulundon alang sa daghang lainlaing mga pagkahuman nga aplikasyon, Gidisenyo uban ang usa ka lawas nga aluminyo alang sa kusog ug gaan nga paggamit. ● Pagbag-o sa giladmon nga drive nga wala’y himan. ● Pagluwat sa jam nga wala’y tool. ● Nagmaneho 3/8 sa. Hangtod sa 1-1 / 4 sa. 18 guage F brad nga mga kuko. ● Ang magasin nga adunay taas nga kapasidad adunay kutub nga 100 ka mga kuko. ● Ang gaan nga lawas sa aluminyo nga haluang metal adunay gibug-aton nga 3.08 ka libra lamang. |
| Modelo: | 18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F |
| Type sa Air Tool: | Air Nailer |
| Mga Dimensyon sa galamiton: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Gibug-aton sa Net Tool: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| Materyal sa Lawas: | Lawas sa Aliminum |
| Pagpamugos sa Pagpamugos: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasidad sa Pag-load: | 100 nga mga kuko |
| Matang sa Kuko: | 18 Pagdumala F Brad Pako |
| Diamante sa Ulo sa Kuko: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Nail Shank Diameter: | 1.05mm |
| Ang gitas-on sa mga kuko: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
| 18 Pagdumala F Brad Pako |
| Nail Head Head diameter: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Nail Shank Diameter:1.05mm |
| Ang gitas-on sa mga kuko:3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
Gaan ug maayo ang pagkabalanse alang sa dali nga pag-operate.
Labaw sa gahum nga adunay gahi nga usa ka piraso nga piston alang sa propesyonal nga aplikasyon.
Ablihi ang disenyo sa ilong alang sa dali nga pagkuha sa usa ka jam nga lansang.
Ang himan nga wala’y giladmon sa pag-ayo sa drive alang sa flush o counter sunk drive sa lainlaing materyal.
Natig-a ang tumoy sa kuko, gipamub-an ang pagkasulud ug gikutuban ang pagdulas sa pagdrayb sa usa ka anggulo sa baruganan.
Pangdekorasyon ug pagputol sa muwebles.
Pagpundok sa frame sa litrato.
Sulud sa gawas ug gawas.
Buluhaton sa gabinete.
Mga Craft.
| Dili. | Sintomas | Mga problema | Mga solusyon | |
| 1.1 | Air Leak | Ang pagtulo sa hangin sa silindro nga takup kung dili molihok ang mga gamit | 1.Loose ang ulo nga balbula sa piston selyo o o-singsing. | Susihon ug pulihan ang set sa ulo nga piston nga piston |
| 2.Gisul-otan o nadaut nga gasolina nga o-ring o silindro sa ilawom sa silindro nga takup | Susihon ug ilisan ang gasket o-ring o silindro sa ilawom sa takup sa silindro | |||
| 1.2 | Paglagas sa hangin sa lugar nga Trigger kung dili molihok ang mga gamit | 1.Guba ang o-ring sa gatilyo nga balbula | Susihon ug ilisan ang o-ring | |
| 2.Naguba ang o-ring sa gatilyo nga punoan sa balbula | Susihon ug ilisan ang o-ring | |||
| 3. Pagsulud sa gatilyo nga balbula | Susihon ug limpyohi ang gatilyo nga balbula | |||
| 1.3 | Ang paglusot sa hangin sa takup sa silindro kung ninglihok ang mga gamit | 1. Nadaot nga ulo balbula piston o-singsing | Susihon ug pulihan ang mga o-ring | |
| 2.Naguba nga silyo sa ilawom sa takup sa silindro | Susihon ug ilisan ang selyo | |||
| 1.4 | Paglagas sa hangin sa ilong kung ningdagan ang mga gamit | 1.Gamit o nadaut nga bumper | Susihon ug pulihan ang bumper | |
| 2.Lose sa sulud sa driver (unit sa piston) | Susihon ug pulihan ang driver (unit sa piston) | |||
| 1.5 | Paglagas sa hangin sa lugar nga Trigger kung nagtrabaho ang mga gamit | 1.Nagbayo o naguba nga ulo sa balbula nga hinungdan | Susihon ug ilisan ang hinungdan sa ulo sa balbula | |
| 2. Nadaot nga ulo balbula piston o-singsing | Susihon ug ilisan ang ulo nga balbula piston o-singsing | |||
| 2 | Napakyas nga ibalik ang drayber (unit sa piston) sa hingpit nga tama nga posisyon. | 1. Ang drayber (unit sa piston) dili tul-id o ang giya sa drayber (ilong) sayup nga gitapok. | Tul-id ang drayber (unit sa piston) o susihon ang giya sa drayber (ilong) ug magasin | |
| 2.Nagbayo o naguba nga nozel | Susihon ug ilisan ang nozel | |||
| 3. Ang wanang taliwala sa piston o-ring ug silindro hugot kaayo. | Susihon kung ang silindro adunay igo nga pagpadulas o ilisan ang o-ring sa piston. | |||
| 3 | Pagtrabaho nga mahuyang ug tapulan | 1. Gisul-ot o nadaut nga piston o-ring | Susihon ug pulihan ang piston o-ring | |
| 2. Dili igo nga pagpadaghan alang sa ulo nga balbula nga piston o-singsing o sobra ka higpit nga ulo nga balbula nga piston o-singsing | Ibutang ang 2 o 6 nga tulo nga lana sa mga o-ring o baylohan ang mga head Valve piston o-ring | |||
| 3. Pagsulud sa nozel | Susihon ug limpyohan ang nozel | |||
| 4 | Kanunay mag-jam ang gamit | 1. Nadaot o Gisul-ob nga drayber (piston unit) | Susihon ug pulihan ang driver (unit sa piston) | |
| 2. Guba o Guba nga giya sa drayber (ilong) | Susihon ug pulihan ang giya sa drayber (ilong) | |||
| 3. Ang takup sa giya sa drayber gibawog, busa ang wanang taliwala sa takup sa giya sa drayber ug giya sa drayber sobra ra kadako | Susihon ug pulihan ang tabon sa gabay sa drayber | |||
| 5 | Ang kuko dili mapusilan | 1. Ang Driver (unit sa piston) dili makabalik sa husto nga posisyon. | Pag-refer sa no. 1 Sintomas | |
| 2.Giya sa drayber (ilong) dili maayo nga magkatugma sa magasin | Susihon ug itul-id ang posisyon taliwala sa giya sa drayber (ilong) ug magasin | |||
| 3. Gisul-oban o nadaut nga pagpamutus sa kuko nga pusher | Susihon ug pulihan ang spring sa compression sa kuko sa pusher | |||
