N951 16 Gauge 1/2 sa Medium Crown Stapler
● Dili mapaigoigo nga giladmon sa drive sa himan. ● Wala’y gamit ang jam clearance - Dali nga pag-access aron dali nga malimpyohan ang ilong kung adunay jam. ● Ang magasin nga Aluminium ug puy-anan alang sa dugay nga kalig-on. ● Dali nga limpyohan ang mga jam nga kuko nga adunay cam-lock. ● Ang mapaigoigo nga balbula sa tambutso. ● Rubberized kuptanan alang sa labi ka angay ug dugang nga paghupay. ● Ang mekanismo sa pagpabuto sa balbula sa silindro naghatag dali nga tubag ● Ang magasin nga adunay taas nga katakus naghupot sa 150 nga mga staples, nga nagtugot sa labing dyutay nga mga pun-an. |
Modelo: | N951 16 Gauge 1/2 sa Medium Crown Stapler |
Type sa Air Tool: | Air Stapler |
Mga Dimensyon sa galamiton: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
Gibug-aton sa Net Tool: | 2.40kgs (5.34 lbs) |
Materyal sa Lawas: | Lawas sa Aliminum |
Pagpamugos sa Pagpamugos: | 70-120psi (5-8.3bar) |
Kapasidad sa Pag-load: | 150 nga staples |
Type sa Staple: | 16 Pagsukot sa 1/2 sa. Medium nga Crown Staple |
Mga Staples Shank Diameter: | 0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) |
Panguna nga Korona: | 1/2 ″ (12.5mm) |
Ang gitas-on sa Staples: | 1 ″ (25mm) -2 ″ (50mm) |
16 Pagsukot sa 1/2 sa. Medium nga Crown Staple Mga Staples Shank Diameter:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) Panguna nga Korona:1/2 ″ (12.5mm) Ang gitas-on sa Staples:1 ″ (25mm) -2 ″ (50mm) |
Labi ka kusgan ug gaan nga timbang.
Pag-adjust sa giladmon nga wala’y tool.
Dali nga pagpagawas sa trangka alang sa dali nga pag-clear sa jamming.
Matigayon nga kahilwasan sa magasin nga Aluminium.
Gipahiangay ang pagpaayo sa giladmon alang sa mas tukma nga pagkahuman sa flush ug countersink
Wall sheathing ug sub flooring.
Pag-decking sa atop.
Mga frame sa muwebles.
Ang asembliya sa frame sa plywood.
Crate ug kahon nga asembliya ug vinyl siding.
Dili. | Sintomas | Mga problema | Mga solusyon | |
1.1 | Air Leak | Ang pagtulo sa hangin sa silindro nga takup kung dili molihok ang mga gamit | 1.Loose ang ulo nga balbula sa piston selyo o o-singsing. | Susihon ug pulihan ang set sa ulo nga piston nga piston |
2.Gisul-otan o nadaut nga gasolina nga o-ring o silindro sa ilawom sa silindro nga takup | Susihon ug ilisan ang gasket o-ring o silindro sa ilawom sa takup sa silindro | |||
1.2 | Paglagas sa hangin sa lugar nga Trigger kung dili molihok ang mga gamit | 1.Guba ang o-ring sa gatilyo nga balbula | Susihon ug ilisan ang o-ring | |
2.Naguba ang o-ring sa gatilyo nga punoan sa balbula | Susihon ug ilisan ang o-ring | |||
3. Pagsulud sa gatilyo nga balbula | Susihon ug limpyohi ang gatilyo nga balbula | |||
1.3 | Ang paglusot sa hangin sa takup sa silindro kung ninglihok ang mga gamit | 1. Nadaot nga ulo balbula piston o-singsing | Susihon ug pulihan ang mga o-ring | |
2.Naguba nga silyo sa ilawom sa takup sa silindro | Susihon ug ilisan ang selyo | |||
1.4 | Paglagas sa hangin sa ilong kung ningdagan ang mga gamit | 1.Gamit o nadaut nga bumper | Susihon ug pulihan ang bumper | |
2.Lose sa sulud sa driver (unit sa piston) | Susihon ug pulihan ang driver (unit sa piston) | |||
1.5 | Paglagas sa hangin sa lugar nga Trigger kung nagtrabaho ang mga gamit | 1.Nagbayo o naguba nga ulo sa balbula nga hinungdan | Susihon ug ilisan ang hinungdan sa ulo sa balbula | |
2. Nadaot nga ulo balbula piston o-singsing | Susihon ug ilisan ang ulo nga balbula piston o-singsing | |||
2 | Napakyas nga ibalik ang drayber (unit sa piston) sa hingpit nga tama nga posisyon. | 1. Ang drayber (unit sa piston) dili tul-id o ang giya sa drayber (ilong) sayup nga gitapok. | Tul-id ang drayber (unit sa piston) o susihon ang giya sa drayber (ilong) ug magasin | |
2.Nagbayo o naguba nga nozel | Susihon ug ilisan ang nozel | |||
3. Ang wanang taliwala sa piston o-ring ug silindro hugot kaayo. | Susihon kung ang silindro adunay igo nga pagpadulas o ilisan ang o-ring sa piston. | |||
3 | Pagtrabaho nga mahuyang ug tapulan | 1. Gisul-ot o nadaut nga piston o-ring | Susihon ug pulihan ang piston o-ring | |
2. Dili igo nga pagpadaghan alang sa ulo nga balbula nga piston o-singsing o sobra ka higpit nga ulo nga balbula nga piston o-singsing | Ibutang ang 2 o 6 nga tulo nga lana sa mga o-ring o baylohan ang mga head Valve piston o-ring | |||
3. Pagsulud sa nozel | Susihon ug limpyohan ang nozel | |||
4 | Kanunay mag-jam ang gamit | 1. Nadaot o Gisul-ob nga drayber (piston unit) | Susihon ug pulihan ang driver (unit sa piston) | |
2. Guba o Guba nga giya sa drayber (ilong) | Susihon ug pulihan ang giya sa drayber (ilong) | |||
3. Ang takup sa giya sa drayber gibawog, busa ang wanang taliwala sa takup sa giya sa drayber ug giya sa drayber sobra ra kadako | Susihon ug pulihan ang tabon sa gabay sa drayber | |||
5 | Ang kuko dili mapusilan | 1. Ang Driver (unit sa piston) dili makabalik sa husto nga posisyon. | Pag-refer sa no. 1 Sintomas | |
2.Giya sa drayber (ilong) dili maayo nga magkatugma sa magasin | Susihon ug itul-id ang posisyon taliwala sa giya sa drayber (ilong) ug magasin | |||
3. Gisul-oban o nadaut nga pagpamutus sa kuko nga pusher | Susihon ug pulihan ang spring sa compression sa kuko sa pusher |